鋁合金鑄件一體式鋁合金車用機殼的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種電機配件，更具體地說它涉及一種車用機殼。

【背景技術(shù)】

隨著防爆電機的發(fā)展，水冷機殼的技術(shù)不斷改進，現(xiàn)有技術(shù)中，在zhuanli號為CN201410438179.9的中國發(fā)明zhuanli中公開了一種水冷電機機殼鑄造方法，包括機殼采用鑄鋁合金，具有機殼及底座，所述機殼上布置有與機殼一體成型的帶狀螺旋布置的水道，帶狀螺旋水道與機殼一體鑄造成型。

目前的水冷車用機殼的加工工藝主要的發(fā)展方向在于整體式、鋁合金化，但是目前的車用機殼結(jié)構(gòu)中，采用水管接口直接作為機殼鑄造后的排砂孔，但是由于鋁合金表面強度較低，在排砂過程中極易對水管接口造成磨損，影響了水管接口的密封性，導(dǎo)致車用機殼在以后的使用過程中容易出現(xiàn)漏水等缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種加工工藝簡單、密封性能好的一體式招合金電機機殼。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一體式鋁合金車用機殼，包括圓柱形的機殼本體，所述機殼本體的內(nèi)壁上開設(shè)有若干環(huán)形冷卻水道，所述機殼本體的外側(cè)開設(shè)有水管接頭，所述冷卻水道與水管接頭聯(lián)通，其中:所述機殼本體上還開設(shè)有若干個排砂孔，所述排砂孔與冷卻水道聯(lián)通。

通過采用上述技術(shù)方案，利用加設(shè)的排砂孔來排出在鑄造過程中的砂模，有效避免砂模對水管接頭造成損壞，而且排砂孔不再局限于水管的直徑，可以適量加大，從而方便排砂，提高清砂效率，在排砂之后再講排砂孔封死即可。

本實用新型進一步設(shè)置為:所述排砂孔朝向機殼本體外側(cè)的一端設(shè)置有沉孔。

通過采用上述技術(shù)方案，排砂孔的孔壁與砂芯接觸，存在磨損，而沉孔的直徑大于排砂孔的孔徑，沉孔的側(cè)壁與低壁不與砂芯直接接觸從而避免受到磨損，在封堵排砂孔時，封蓋與沉孔密封設(shè)置，從而保證排砂孔有效封閉。

本實用新型進一步設(shè)置為:所述沉孔設(shè)置有多個，且所述沉孔從外向內(nèi)依次包括錐形沉孔和直沉孔。

通過采用上述技術(shù)方案，所述錐形沉孔方便砂芯的清理、掃除。

本實用新型進一步設(shè)置為:所述排砂孔的開口處凸起在機殼本體的外表面。

通過采用上述技術(shù)方案，方便在排砂時快速找到排砂孔，提高了加工效率?！揪唧w實施方式】

參照圖1至圖2對本實用新型一體式鋁合金車用機殼實施例做進一步說明。

—體式鋁合金車用機殼，包括圓柱形的機殼本體1，當(dāng)然，該機殼本體I由鋁合金一體鑄造制成，所述機殼本體I的內(nèi)壁上開設(shè)有若干環(huán)形冷卻水道2，該冷卻水道2是在機殼本體I的鑄造過程中，通過砂芯填制成砂芯水道，并貼設(shè)在澆鑄模上，繼而澆鑄制成，所述機殼本體I的外側(cè)開設(shè)有水管接頭3，所述冷卻水道2與水管接頭3聯(lián)通，在機殼本體I的連段還開設(shè)有安裝孔7，用于機殼本體I的安裝、連接。固定。所述機殼本體I上還開設(shè)有若干個排砂孔4，優(yōu)選設(shè)置為兩個，所述排砂孔4與冷卻水道2聯(lián)通。

[0018]本實用新型的原理在于:利用加設(shè)的排砂孔4來排出在鑄造過程中的砂模，有效避免砂模對水管接頭3造成損壞，而且排砂孔4不再局限于水管的直徑，可以適量加大，從而方便排砂，提高清砂效率，在排砂之后再講排砂孔4封死即可。對于排砂孔4的封死方法優(yōu)選焊接封蓋的方式。

[0019]作為較佳的實施方式，所述排砂孔4朝向機殼本體I外側(cè)的一端設(shè)置有沉孔。所述沉孔設(shè)置有多個，且所述沉孔從外向內(nèi)依次包括錐形沉孔6和直沉孔5。排砂孔4的孔壁與砂芯接觸，存在磨損，而沉孔的直徑大于排砂孔4的孔徑，沉孔的側(cè)壁與低壁不與砂芯直接接觸從而避免受到磨損，在封堵排砂孔4時，封蓋與沉孔密封設(shè)置，從而保證排砂孔4有效封閉。所述錐形沉孔6方便砂芯的清理、掃除。

[0020]本實用新型還提出了進一步的改進方案，所述排砂孔4的開口處凸起在機殼本體I的外表面，方便在排砂時快速找到排砂孔4，提高了加工效率。

[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的設(shè)計構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

【主權(quán)項】

1.一體式招合金車用機殼，包括圓柱形的機殼本體，所述機殼本體的內(nèi)壁上開設(shè)有若干環(huán)形冷卻水道，所述機殼本體的外側(cè)開設(shè)有水管接頭，所述冷卻水道與水管接頭聯(lián)通，其特征是:所述機殼本體上還開設(shè)有若干個排砂孔，所述排砂孔與冷卻水道聯(lián)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式鋁合金車用機殼，其特征是:所述排砂孔朝向機殼本體外側(cè)的一端設(shè)置有沉孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式鋁合金車用機殼，其特征是:所述沉孔設(shè)置有多個，且所述沉孔從外向內(nèi)依次包括錐形沉孔和直沉孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式鋁合金車用機殼，其特征是:所述排砂孔的開口處凸起在機殼本體的外表面。

【zhuanli摘要】本實用新型公開了一體式鋁合金車用機殼，包括圓柱形的機殼本體，所述機殼本體的內(nèi)壁上開設(shè)有若干環(huán)形冷卻水道，所述機殼本體的外側(cè)開設(shè)有水管接頭，所述冷卻水道與水管接頭聯(lián)通，其技術(shù)要點在于：所述機殼本體上還開設(shè)有若干個排砂孔，所述排砂孔與冷卻水道聯(lián)通，旨在提供一種加工工藝簡單、密封性能好的一體式鋁合金電機機殼。